|
- 來源：中國能建葛洲壩交投公司
- 發布時間：2022-06-01
-
北嶺巍巍，西江滔滔，雨后的廣(guang)東肇慶(qing)微(wei)風拂面，詩情(qing)畫意(yi)。
廣(guang)東肇明高(gao)速公(gong)路是中國能建(jian)(jian)葛洲壩集團(tuan)在粵港澳(ao)大灣區(qu)投資建(jian)(jian)設的交通基礎設施(shi)“一(yi)號工(gong)程”，2022年(nian)(nian)項目公(gong)司(si)緊緊圍繞(rao)項目年(nian)(nian)度目標細化分解施(shi)工(gong)任務倒排(pai)工(gong)期計劃，以穩產(chan)高(gao)產(chan)的火熱施(shi)工(gong)場景加(jia)速演繹(yi)著大灣區(qu)里的奮斗故事。
“橋”見美好 · 大道如虹
沿西江一路前行，青蔥(cong)翠(cui)郁的山峰映襯著碧綠的江水(shui)，江面上各類施工機械臂來回(hui)轉動、繁忙有(you)序，在火紅五月呈現出一派蓬勃氣象。
建設中的楊梅西江特大橋
橋下千年河(he)，河(he)上百年路。作(zuo)為肇(zhao)明(ming)高速這條(tiao)區域(yu)交通(tong)大(da)(da)(da)動脈(mo)的控制性工(gong)程，楊梅西江(jiang)特大(da)(da)(da)橋全長(chang)2440米，跨(kua)(kua)越(yue)中國(guo)第四大(da)(da)(da)河(he)流——西江(jiang)，跨(kua)(kua)江(jiang)處河(he)面寬度約為700米。大(da)(da)(da)橋建成(cheng)后，將有效(xiao)緩解(jie)肇(zhao)慶大(da)(da)(da)橋和德慶西江(jiang)大(da)(da)(da)橋兩座橋梁的交通(tong)壓力(li)，成(cheng)為肇(zhao)慶南下珠三角的重要通(tong)道。
楊(yang)梅西江特(te)大橋效果圖
半(ban)個月前，廣東(dong)遭遇(yu)罕見特大(da)暴雨，牽動著全國人(ren)民的心，也成為建(jian)設者(zhe)心中懸著的一(yi)塊(kuai)石頭。“受連日暴雨影響，西江水位持續上漲，橋(qiao)址水位最高(gao)峰達(da)到6米，一(yi)度漫過8號墩(dun)施工承臺。”項目公司黨(dang)支部書記、董事長程書祥介(jie)紹(shao)說，“那段時(shi)間，我每天都(dou)要(yao)去現場(chang)看看，時(shi)刻關注西江水位值。”
為確保8墩安(an)全度汛，項目公司印發了防(fang)(fang)汛工作方(fang)案和應(ying)急預案，全面落實加(jia)高防(fang)(fang)撞墩、設置防(fang)(fang)漂設施、鋼棧(zhan)橋鋼平臺檢查及加(jia)固(gu)、汛期(qi)通航保證等各項措施，并及時停(ting)工撤離8號平臺所有機具設備材料。
暴(bao)雨過境，陽光初現。5月18日，項目公司第(di)一(yi)時間組織(zhi)開(kai)展楊梅西江特大橋安全生(sheng)產大檢查，細致入微(wei)地(di)全面排查洪峰過后的安全隱患，并逐一(yi)下(xia)發整改通知單(dan)，為下(xia)階段(duan)樁基澆筑、墩柱施工(gong)打好安全“預防(fang)針”。
因水(shui)下(xia)地質條件復雜，8號橋墩澆筑施(shi)工(gong)進度一(yi)直不(bu)理(li)想(xiang)，成(cheng)為影響項目(mu)推進的“攔路虎”。為此(ci)，項目(mu)公司充分(fen)利用(yong)考核基金，以正(zheng)向激(ji)勵推動(dong)正(zheng)向發力，通(tong)過組織開(kai)展勞動(dong)競(jing)賽，細(xi)化分(fen)解節點(dian)任務，實行掛圖作(zuo)戰(zhan)，有(you)效激(ji)發了(le)施(shi)工(gong)單位的生產(chan)積極(ji)性和主動(dong)性，成(cheng)功啃下(xia)一(yi)個又一(yi)個“硬骨頭”。
在全體建設(she)者(zhe)的日夜奮(fen)戰下，楊梅西江特大(da)橋建設(she)快速推進(jin)，南北(bei)岸引橋樁(zhuang)基(ji)已(yi)完成90%，6～9#墩(dun)(dun)剩余樁(zhuang)基(ji)正(zheng)加快施工，10#墩(dun)(dun)鋼管樁(zhuang)圍堰已(yi)完成施工。
“洞”穿南北· 連通八方
關山(shan)萬千重(zhong)，山(shan)高(gao)人(ren)為峰。肇明高(gao)速穿越山(shan)嶺重(zhong)丘(qiu)區(qu)，這里山(shan)巒(luan)疊嶂，溝壑縱(zong)橫(heng)，全線共設隧(sui)道(dao)4條(tiao)，其中特長隧(sui)道(dao)1條(tiao)，長隧(sui)道(dao)3條(tiao)，橋隧(sui)占比55.12%。施(shi)工難度(du)最大(da)、技術要求最高(gao)的當數楊(yang)梅(mei)特長隧(sui)道(dao)，作為本項目的又一個控制性工程，隧(sui)道(dao)全長4511米，位于西江(jiang)與南廣鐵路之間(jian)，所處(chu)地段地質條(tiao)件復雜，存(cun)在(zai)涌水、巖溶等不良地層，給施(shi)工帶來極大(da)挑戰。
善弈(yi)者謀勢。項目公(gong)司始終(zhong)堅持“零耽(dan)擱、負交接(jie)”，設(she)計人員定期下沉(chen)隧(sui)道開挖現場(chang)“把(ba)脈會診”，與現場(chang)施(shi)工人員一道研(yan)究解決技術難題(ti)，最終(zhong)確定了以安全推進為前提、以超前預報為核心、以綜合施(shi)策為保(bao)障的“加(jia)強版”施(shi)工組(zu)織方(fang)案。
數天(tian)前(qian)，在(zai)楊梅隧(sui)道(dao)進(jin)口(kou)右洞(dong)掘(jue)進(jin)過(guo)程中(zhong)，突然出現大(da)量涌水(shui)，致(zhi)使隧(sui)道(dao)掘(jue)進(jin)機無法正常(chang)作業，被迫停工(gong)。為了(le)(le)盡快恢復工(gong)程施(shi)工(gong)，項目公司技術團隊與各參(can)建方技術人員一(yi)道(dao)認真研究，找問題成(cheng)因，制定應對策略。“我(wo)們采取了(le)(le)洞(dong)內洞(dong)外注漿阻水(shui)的(de)(de)措(cuo)施(shi)，之(zhi)后(hou)洞(dong)內出水(shui)量明顯減少，保障了(le)(le)掘(jue)進(jin)機正常(chang)作業。”項目公司總工(gong)程師何毅(yi)介紹(shao)說。“我(wo)們對軟弱圍巖(yan)進(jin)行超前(qian)支(zhi)護加(jia)固，盡可能(neng)減小溜坍風險，同時(shi)搶抓圍巖(yan)發(fa)生變化(hua)前(qian)的(de)(de)寶貴(gui)時(shi)間，在(zai)確保安全(quan)的(de)(de)基礎上(shang)，結合超前(qian)地質探孔出水(shui)情況(kuang)適(shi)時(shi)啟(qi)動帷幕注漿等堵水(shui)加(jia)固措(cuo)施(shi)，及時(shi)根據地質條件的(de)(de)變化(hua)轉(zhuan)換(huan)施(shi)工(gong)工(gong)序和方法，切實(shi)保證了(le)(le)施(shi)工(gong)質量。”
楊梅特長隧道出口
走(zou)進隧(sui)道內(nei)部，建(jian)設者正忙著掘進、清渣(zha)、運輸。攝氏40多度(du)(du)、相(xiang)對(dui)濕度(du)(du)90%，沒有(you)絲毫(hao)自然風的(de)隧(sui)洞，如同一個巨大的(de)桑拿(na)房，汗水不(bu)斷從工人的(de)身(shen)體(ti)里滲(shen)出(chu)，凝在皮膚上、發梢上，最后匯成一條條水線，滴落進泥灰。
伴隨著(zhu)掘(jue)進機那勝過雷鳴的(de)轟隆聲和震動感，隧(sui)(sui)洞的(de)長度一天天地變化(hua)著(zhu)。待到隧(sui)(sui)洞貫通(tong)，隧(sui)(sui)洞中(zhong)熱(re)火朝(chao)天的(de)歲月將成為(wei)建設者難忘的(de)記憶(yi)。
聯通聯建 · 和合與共
黨建(jian)工(gong)作(zuo)做實了(le)(le)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)生產力，做強(qiang)了(le)(le)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)戰斗力，做細了(le)(le)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)凝(ning)聚力。中國能建(jian)聯(lian)(lian)(lian)學聯(lian)(lian)(lian)建(jian)·融(rong)通融(rong)合“六個一(yi)”主題行動啟動起(qi)來，項目公司黨支部迅速行動，精準聚焦項目建(jian)設中的(de)難點(dian)(dian)、痛點(dian)(dian)和堵(du)點(dian)(dian)，與地方政府、參建(jian)單位黨組織廣泛開展(zhan)“結對子”，構建(jian)了(le)(le)聯(lian)(lian)(lian)動共建(jian)、互助共贏的(de)工(gong)作(zuo)新(xin)格局，凝(ning)聚起(qi)強(qiang)大的(de)紅色發展(zhan)合力。
創立“凝智肇明 聚力發展”黨建共建品牌
高(gao)速公(gong)路作為線(xian)性工(gong)程(cheng)(cheng)，具有里程(cheng)(cheng)長(chang)、戰線(xian)廣等(deng)(deng)特(te)點。“過(guo)去，沿線(xian)各級政(zheng)府、各參建(jian)單(dan)位分布(bu)在(zai)不(bu)(bu)同區縣，辦公(gong)地點相隔較遠，導致各方溝通(tong)(tong)交(jiao)流不(bu)(bu)夠通(tong)(tong)暢，信息傳遞不(bu)(bu)夠及時(shi)。”程(cheng)(cheng)書(shu)祥告(gao)訴記(ji)者，“為此，我們借助黨(dang)(dang)組織結對這個(ge)‘紅色利(li)器’，聯合肇(zhao)慶市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)運輸局、肇(zhao)慶市(shi)工(gong)程(cheng)(cheng)質量監督管理(li)站、施工(gong)單(dan)位等(deng)(deng)項目相關方黨(dang)(dang)組織共同創立了‘凝智肇(zhao)明 聚(ju)力(li)發(fa)展’黨(dang)(dang)建(jian)共建(jian)品牌，簽訂了《黨(dang)(dang)建(jian)結對共建(jian)協議(yi)書(shu)》，搭建(jian)起高(gao)效暢通(tong)(tong)的聯通(tong)(tong)平臺(tai)。”
好事(shi)辦實(shi)(shi)，實(shi)(shi)事(shi)辦好。肇明高速始終堅(jian)持把項目建設融入(ru)地(di)方經濟社(she)會發(fa)展，聚(ju)焦屬地(di)百姓急難愁盼問題，切實(shi)(shi)辦成一(yi)組暖(nuan)心實(shi)(shi)事(shi)。肇明高速2標(biao)項目部駐地(di)位于賓亨(heng)鎮(zhen)妙村(cun)，屬于省定貧(pin)(pin)困(kun)村(cun)，共有貧(pin)(pin)困(kun)戶(hu)133戶(hu)318人。村(cun)里(li)基礎設施落后，文(wen)娛(yu)設施缺乏，給當地(di)村(cun)民(min)生活帶來(lai)極大不(bu)便。
修繕一新的村民活動中心
百姓有(you)(you)需求，央企有(you)(you)行(xing)動。當了(le)解到此(ci)情(qing)況后，葛洲壩集團聯合鎮(zhen)、村(cun)(cun)兩級黨委(wei)到現場(chang)實地(di)勘查，派出專業施(shi)工隊伍到村(cun)(cun)里進行(xing)場(chang)地(di)平整(zheng)硬化，修建了(le)一座寬敞整(zheng)潔的標準化籃球場(chang)，并添置(zhi)了(le)乒乓球臺、健身器材、長(chang)條椅等休閑娛樂(le)設施(shi)，滿足了(le)村(cun)(cun)民(min)的文化娛樂(le)需求。為(wei)表示感謝(xie)，妙村(cun)(cun)村(cun)(cun)委(wei)會為(wei)肇明(ming)(ming)高(gao)速2標項目部送來(lai)了(le)印有(you)(you)“秉承(cheng)社會責(ze)任，助力地(di)方發展”的錦旗，高(gao)度(du)贊(zan)賞肇明(ming)(ming)高(gao)速為(wei)當地(di)村(cun)(cun)民(min)辦成的實事好(hao)事。
“珠三角”一(yi)張(zhang)藍圖繪到底(di)粵港澳(ao)深化合(he)作展新機，乘著粵港澳(ao)大灣區蓬勃發展的戰略“東風”。中(zhong)國能建葛洲(zhou)壩集團必(bi)將心(xin)懷“國之大者(zhe)”，以(yi)實(shi)干(gan)為底(di)色，以(yi)奮(fen)(fen)斗(dou)為注(zhu)腳在大灣區的鴻(hong)篇巨制中(zhong)書寫新的奮(fen)(fen)斗(dou)篇章。